Les bulles d'air intermittentes dans le vase d'expansion cachent souvent une micro-fissure critique. Notre testeur de joint de culasse résout ce casse-tête mécanique en apportant une preuve chimique irréfutable de la présence de fuite de combustion au sein du circuit.
Une fuite non détectée engendre une ébullition localisée destructrice pour les alliages d'aluminium de la culasse. Ce détecteur de fuite analyse le flux d'air résiduel et isole le dysfonctionnement avant que le moteur n'atteigne une température critique irréversible.
| Paramètre technique | Valeur d'usine |
|---|---|
| Matériau du corps de test | Acrylique renforcé transparent |
| Type d'indicateur requis | Fluide de contraste CO2 standard |
| Diamètre de l'adaptateur universel | 25 mm à 55 mm |
| Poids de l'ensemble | 420 grammes |
Veillez à effectuer le test uniquement lorsque le moteur est tiède ou froid pour éviter toute projection de liquide brûlant. Une coloration jaune ou verte confirme la présence de CO2, validant la nécessité de remplacer les joints d'étanchéité du moteur.
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.
