Composant de liaison essentiel pour le train arrière de votre berline
Le moyeu de roue arrière pour Opel assure la fixation rigide de la jante tout en garantissant une rotation fluide grâce à son roulement mécanique intégré. Cette pièce technique remplace directement les références constructeurs usées pour restaurer le comportement routier initial de votre véhicule lors des trajets quotidiens.
Spécifications techniques du boîtier de roulement
Ce modèle respecte scrupuleusement les cotes géométriques d'origine pour un montage sans modification sur l'essieu arrière.
| Caractéristique | Valeur de référence |
|---|---|
| Positionnement | Essieu arrière gauche ou droit |
| Diamètre extérieur | 140 mm |
| Nombre de trous | 4 orifices de fixation |
| Compatibilité OEM | KRT2438, BWK657, 050043B |
Restaurer le silence de roulement dans l'habitacle
L'usure naturelle de l'ancien boîtier de roulement génère souvent un sifflement métallique continu audible depuis les sièges passagers. En installant ce récepteur de roue neuf, vous éliminez les vibrations parasites au niveau du châssis. Les trajets sur autoroute redeviennent calmes, permettant aux occupants de discuter ou d'écouter la radio sans bruit de fond persistant.
Étapes clés pour une installation conforme
- Sécuriser le véhicule sur un pont élévateur ou des chandelles stables.
- Déposer l'étrier de frein et le disque arrière pour accéder à la fusée.
- Dévisser les boulons de retenue de l'ancien bloc de moyeu.
- Nettoyer la surface d'appui avant de positionner le nouvel élément KRT2438.
- Serrer les fixations au couple préconisé par le constructeur.
